Una alarmante situación está viviendo Bogotá en materia de seguridad vial de acuerdo con el más reciente Anuario de Siniestralidad Vial 2023, presentado por la Secretaría Distrital de Movilidad. Y es que la capital de Colombia registró durante ese año un total de 543 muertes por accidentes de tránsito.
Para la dependencia de movilidad, lo anterior representa un aumento en comparación con años anteriores. Ese incremento subrayó la necesidad urgente de reforzar las medidas de seguridad vial en la ciudad.
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El informe, elaborado en colaboración con la Policía de Tránsito, ofrece un análisis detallado de los datos de siniestralidad, permitiendo identificar tendencias y patrones que afectan a los diferentes actores viales.
Los peatones se destacan como el grupo más vulnerable, representando el 39% de las víctimas mortales, seguidos de cerca por los motociclistas con un 38%. Los ciclistas y los pasajeros y conductores completan la lista de afectados.
El análisis reveló que las mujeres son las principales víctimas mortales en accidentes de tránsito que involucran peatones y bicicletas, a pesar de que los hombres realizan la mayoría de los viajes en bicicleta. Dicho fenómeno generó preocupación por parte de las autoridades, ya que, según la Encuesta de Movilidad de Bogotá 2019, el 73% de los viajes en bicicleta son realizados por hombres, mientras que solo el 18% corresponde a mujeres. Sin embargo, las mujeres son quienes están perdiendo la vida en estos incidentes.
El estudio también destacó que en accidentes que involucran bicicletas con pasajeros de moto y pasajeros de moto con buses de transporte público, las mujeres representan la totalidad de las víctimas fatales. En contraste, los hombres continúan siendo los más afectados en términos generales, especialmente en siniestros que involucran motocicletas con peatones y bicicletas, donde el 100% de los fallecidos son hombres.
La investigación sugiere que esas diferencias pueden estar relacionadas con comportamientos y niveles de aversión al riesgo, influenciados por roles y estereotipos de género. Se planteó que los hombres tienden a asumir comportamientos más arriesgados y muestran menos preocupación por las consecuencias de acciones inseguras, lo que podría explicar por qué son más propensos a sufrir accidentes fatales.
Además, el análisis resaltó que los hombres jóvenes son los más afectados en términos de mortalidad y lesiones, mientras que las mujeres, en su rol de pasajeras, enfrentan un mayor riesgo de muerte y lesiones en comparación con los hombres. Lo anterior propone que las dinámicas de movilidad y los roles de género podrían estar influyendo en los patrones de siniestralidad vial.
El informe subrayó la necesidad de realizar más estudios cualitativos y cuantitativos sobre seguridad vial para identificar las razones detrás de esas diferencias y evaluar si factores como la movilidad del cuidado, predominantemente realizada por mujeres, tienen algún impacto en la siniestralidad. Estos análisis son cruciales para garantizar una movilidad urbana segura y cómoda para todos los actores viales.
Por otra parte, un dato relevante del anuario es que, durante 102 días del año, no se reportaron muertes en las vías de Bogotá, lo que equivale al 28% del total de días. Sin embargo, esa cifra es menor en comparación con 2021 y 2022, lo que resalta la importancia de un esfuerzo continuo y coordinado entre las autoridades y la comunidad para mejorar la seguridad vial.
El informe también destacó que en el 68% de los accidentes con víctimas mortales estuvo involucrado al menos un motociclista, evidenciando un aumento del 40% en las fatalidades de este grupo en comparación con el promedio de 2015 a 2019. Esos datos subrayan la necesidad de implementar medidas de seguridad específicas para motociclistas y continuar con campañas de sensibilización sobre el uso seguro de motocicletas.
A nivel nacional, el índice de mortalidad para 2023 fue de 15.6 por cada 100.000 habitantes, mientras que en Bogotá se registró un valor inferior de 7 fallecidos por cada 100.000 habitantes. A pesar de tener el mayor número de fatalidades en el país, la capital mantiene una de las tasas más bajas entre las ciudades capitales, gracias a la política pública de Visión CERO.
El Anuario de Siniestralidad Vial 2023 también incluye recomendaciones para mejorar la seguridad vial en Bogotá, como el fortalecimiento de la infraestructura vial y la promoción de una cultura de movilidad segura. La Secretaría de Movilidad reafirmó su compromiso de trabajar en la creación de un entorno vial más seguro, promoviendo la participación activa de todos los actores involucrados.
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