La eliminación de la conexión ferroviaria directa entre Ferrol y Madrid a partir del mes de junio incrementó la sensación de aislamiento entre los habitantes de la comarca, según las declaraciones recogidas durante la manifestación que tuvo lugar en Ferrol. Durante esta jornada, la preocupación ciudadana se trasladó al centro de la ciudad mediante una protesta que, según consignó el medio que cubrió la movilización, busca visibilizar las consecuencias de la exclusión de Ferrol de los planes de modernización ferroviaria en Galicia.
La movilización se articuló como una respuesta colectiva ante la ausencia de inversiones públicas en la red ferroviaria local y la supresión de servicios esenciales que, a juicio de los convocantes, debilitan la competitividad de la comarca frente a otras regiones gallegas. Según el medio citado, la marcha reunió a un número considerable de asistentes: mientras que el Foro Cidadán Polo Ferrocarril, organizador de la jornada, estimó la participación en unas 30.000 personas, fuentes de la Policía Local calculan que fueron cerca de 10.000 los manifestantes. La movilización comenzó en la estación de tren de Ferrol hacia el mediodía y concluyó en la plaza de Armas, frente a la casa consistorial, focalizando la demanda en la necesidad de infraestructuras ferroviarias modernas y servicios que respondan a las necesidades de la población.
Entre los factores destacados durante la protesta, el medio informó sobre la exclusión sistemática de Ferrol y su entorno de los proyectos de alta velocidad ferroviaria promovidos a escala autonómica y nacional. Portavoces sociales y cargos públicos sostienen que esta situación agudiza una desventaja histórica para la comarca, condicionando tanto la actividad económica como la movilidad ciudadana. El Foro Cidadán Polo Ferrocarril denunció la diferencia en el reparto de las inversiones respecto a otras urbes gallegas, donde los procesos de modernización y electrificación están en marcha o ya fueron completados.
El estado de la línea Ferrol-Betanzos Infesta fue definido por los organizadores como uno de los problemas estructurales más urgentes. Según detalló el medio, el tramo data de los años comprendidos entre 1909 y 1913 y mantiene elementos originales como traviesas de madera, además de carecer de electrificación. Las curvas cerradas y el trazado obsoleto generan, de acuerdo con el manifiesto leído, trayectos poco competitivos y menos atractivos frente a otras alternativas, lo que provoca un desplazamiento de la demanda hacia opciones de transporte por carretera o a otras líneas más modernas fuera del área.
La marcha evidenció una convergencia entre las demandas de los habitantes de Ferrolterra, Eume y Ortegal, quienes según el análisis de la convocatoria reportada por el medio, enfrentan una distribución desigual de los recursos públicos destinados al ferrocarril. Entre los asistentes se encontraban alcaldes y representantes públicos de distintas fuerzas políticas, así como sindicatos, asociaciones empresariales y colectivos sociales. El acto central de la protesta incluyó la lectura de un manifiesto por parte de la productora cinematográfica Chelo Loureiro y el exjugador de baloncesto Miguel Loureiro, quienes intervinieron en nombre del colectivo organizador.
El manifiesto hizo énfasis en la preocupación vecinal frente al deterioro de servicios, especialmente tras la desaparición de la conexión directa con Madrid, y el estado de la línea FEVE entre Ferrol y Ribadeo. El envejecimiento del material rodante y la falta de inversiones han derivado, según lo documentado por el medio, en menores frecuencias y episodios de baja fiabilidad. Esta realidad genera, de acuerdo con el Foro, una merma progresiva de las oportunidades de movilidad para la población y de las opciones de desarrollo para las empresas locales, muchas de las cuales dependen del tren para abastecimiento y distribución.
El análisis difundido por los organizadores y recogido por el medio subraya el impacto de la exclusión de Ferrol del Corredor Atlántico Europeo de Mercancías. El manifiesto sostuvo que esta situación frena el desarrollo industrial y reduce la capacidad de la comarca para atraer nuevas inversiones productivas. Las empresas logísticas y los operadores industriales, así como el pequeño tejido empresarial local, ven limitada su capacidad de competir en flujos regionales debido a la falta de conexiones ferroviarias de calidad.
Entre las reivindicaciones prioritarias presentadas por Miguel Loureiro en representación del colectivo, destacó el restablecimiento de la conexión directa entre Ferrol y Madrid y el incremento en las frecuencias de los trenes hacia A Coruña. Estas medidas son vistas por la plataforma como puntos de partida imprescindibles para revertir la pérdida de competitividad. El Foro Cidadán Polo Ferrocarril propuso también la creación de un servicio de cercanías en la línea entre Ferrol y A Coruña, argumentando que la densidad demográfica de la zona, que supera los 600.000 habitantes, justificaría esta iniciativa desde el punto de vista de la demanda potencial.
En la declaración institucional leída durante la manifestación, los organizadores requirieron también intervenciones concretas antes de que concluya 2024. Entre ellas figura la atención a las alegaciones presentadas sobre el proyecto del bypass de Betanzos-Infesta y la puesta en marcha de la redacción del proyecto de obra correspondiente, explicó el medio que cubrió la protesta. Los asistentes reclamaron la implantación de un modelo de integración intermodal en la estación principal de Ferrol, para mejorar la conectividad entre trenes y otros medios de transporte urbanos e interurbanos.
Las demandas aludieron además a la necesidad de que la Xunta de Galicia solicite la transferencia de competencias en materia ferroviaria de viajeros, permitiendo así una gestión y programación más eficiente, adaptada a las necesidades particulares de la comarca, en coordinación con la administración central. El manifiesto subrayó cómo la carencia histórica de inversiones y de planes de modernización ha dificultado la movilidad de la población, ha incrementado los costes logísticos de las empresas, y ha limitado el acceso a oportunidades laborales y formativas. Según el Foro, esta problemática incide directamente en la calidad de vida y en las posibilidades de transformación económica de Ferrol y su entorno.
El medio consignó que en la manifestación participaron representantes políticos de todas las formaciones con presencia en la comarca, así como entidades sindicales, asociaciones empresariales y organizaciones culturales, lo que refleja una transversalidad y consenso social respecto a la urgencia de resolver el deterioro de la red ferroviaria. Los organizadores interpretaron la masiva afluencia ciudadana como un respaldo amplio a la exigencia de inversiones inmediatas y un plan concreto de modernización de las infraestructuras.
En la lista de demandas presentada durante el acto central, el Foro Cidadán Polo Ferrocarril exigió inversión inmediata en el tramo existente, modernización de los segmentos más obsoletos del trazado, electrificación y mejora de la línea Ferrol-A Coruña, así como la ampliación de frecuencias y servicios hasta alcanzar una conectividad equiparable a la de otras áreas gallegas. La plataforma incluyó entre sus prioridades el impulso a proyectos que aseguren la llegada de la alta velocidad tanto a Ferrol como a Lugo, territorios hasta ahora apartados de la planificación autonómica y estatal en materia ferroviaria.
El medio que siguió la protesta detalló que los portavoces del Foro reiteraron la intención de mantener la presión sobre las administraciones autonómicas y estatales, a las que emplazaron de manera directa a diseñar e implementar un plan de intervención capaz de revertir el aislamiento ferroviario que sufre la zona y de dotarla de una red digna del siglo XXI. El colectivo aseguró que la apuesta por la modernización del ferrocarril es vista como la herramienta principal para mejorar la movilidad, facilitar el desarrollo económico y responder tanto a los retos sociales como ambientales de la comarca, prioridades consideradas fundamentales por los vecinos y representantes públicos.
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